2008.05.22 Thursday
■トヨタ・マーク�競�オリス (RVカタログ by 愛車館)
【上質な大人のステーションワゴン・クオリス】
■マーク�競�オリスって？
●トヨタのLクラスワゴンの『マーク�競�オリス』は駆動方式が従来のマーク�兇箸楼磴�FFで登場。 FF化するコトによって贅沢な室内空間と、広大なラゲッジルームを手に入れる。
●エンジンのラインナップも【直4・2.200cc】・【V6・2.500cc】・【V6・3.000cc】の3タイプ用意され、2.200ccと2.500ccはカムリと共通で、3.000ccはレクサスES(ウィンダム)のエンジンを搭載。 どのエンジンも低速からトルクフルな味付けで、余裕の走りと静寂性を手に入れる。
まさにトヨタのラグジュアリーステーションワゴンなのです。
【落ち着いた雰囲気でボーダーレスなエクステリア】
■マーク�競�オリス エクステリアデザイン再考
●とにかくLクラスワゴン特有のストレッチの長さと、控え目な美しいデザインが、育ちの良い家柄を想像させます。 伸びやかなデザインは見ている者を優しい気持ちにさせ、ドライバーの【品格】や【センス】さえ上げてしまう。 ダークスーツを着込んだ、ビジネスシーンでの使用も、プライベートでのカジュアルなファッションでの使用も、違和感無く対応出来てしまう懐の深さ。この辺りは『さすがっ! トヨタ』と唸ってしまいます。老若男女、誰が乗っても、乗せられている感じがしない。そんな優れたデザインなのです。（今のトヨタが失いつつある、控え目な美しさですね♪)
【カムリグラシアワゴンの姉妹車です。】
●街で、ぱっと見た感じでは、『カムリグラシアワゴン』との違いなんて解る方なんて殆どいないのでは？ ソレもそのはず、『クオリス』は『グラシア』の兄弟車なのです。位置的に考えると『グラシア』の『高級バージョン』が『クオリス』ってコトになるらしい。
●確かににフロントビュー＆リアビュー共に、さりげなく絶妙に高級感を演出してます。これ見よがしでは無い処が好感持てますね。
【良くも悪くも万人に愛される質感の高いインテリア】
■インテリアデザインと質感
■ステーションワゴンに乗っているのを忘れてしまいそうな、セダンと変わらないインテリア♪ 適度な高級感を演出するウッド調パネル、手に触れる部分の材質全てに、他の国内メーカーを寄せ付けない、トップクラスの質感を与える。ココがトヨタ流なんですね。
■操作性も奇をてらうコト無く、誰が乗っても解りやすい整然と配置されたスイッチ類や、シートの作りこみ、ステアリングの位置等、非の打ち所が無いのも『クオリス』の作りこみの良さを感じます。
【高級感を演出する豊富なオプションの数々】
●高級感と視認性の両方を満たすオプティトロンメーターや、【タイプX】には標準装備?のガラスサンルーフもスライド/チルト共に可能で、この辺りも抜かりナシ。
【FF化によって、手に入れたクラス最高の室内空間】
●FF化には賛否両論有るものの、ワゴンにこれ以上のハンドリングや操作性を望まないならば、きっと満足のレベルでしょう。FF化するコトによってフルフラットなラゲッジスペースの確保を可能にし、Lクラスワゴン最大級のゆとりの室内空間を手に入れたワケですから。
まさに『ゆとりの有る大人のワゴン』なのです。
【最後に】
今回『マーク�競�オリス』の愛車館的カタログを作ってみて感じたコトですが、ホントに作りこみや、走り、質感、雰囲気。そのどれもが合格点レベル。トラブルや経済性を考えても、どんなTPOでも対応出来るクオリスの様な『オールラウンダー』的なステーションワゴンって、今の国内メーカーのラインナップでは、殆ど見当たらないのが現状です。 TOYOTAさんでさえ、最近の新車はみんな強面にモデルチェンジし、冠婚葬祭に乗っていけるイメージがナカナカ出来ないのは私だけでしょうか・・・・・。
【基本カタログSPEC】
●10・15燃費・・・ 9.1km/L
●使用燃料・・・・ハイオク
●駆動方式・・前輪駆動(FF)
●車体・全長/全幅/全高・・・4775×1785×1470(mm)
●室内・全長/全幅/全高・・・1925×1480×1195(mm)
●ホイールベース・・・・・・2670mm
●車両重量・・・1520(kg) /AT車
●最小回転半径・・5.5m
※『QUALIS』は英語で「品質」「質感」という意味の"クオリスクオリティー"をもとに作った造語だそうです。
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